In occasione dei 30 anni della trazione integrale quattro, che debuttò al Salone di Ginevra del 1980 sulla leggendaria Audi quattro, la Casa di Ingolstadt ha deciso di riproporre il vecchio simbolo del geco e di celebrare la ricorrenza con un allestimento speciale per la sua A5 coupé.
Denominato "30 years quattro", sarà disponibile per tutte le motorizzazioni, fatta eccezione per S5 e RS5. L'equipaggiamento di serie comprende: il pacchetto S line con cerchi in lega a 5 razze da 19" con pneumatici 255/35 R 19, il navigatore satellitare, l'interfaccia Bluetooth, il regolatore di velocità e i sensori luci-pioggia. Rispetto alle versioni base, che partono dai 35.651 euro della due porte, l'allestimento "30 years quattro" costa 3.100 euro in più.
A.C.
mercoledì 7 luglio 2010
Audi A5 30 years quattro
Smart fortwo restyling
La versione rinnovata della Smart fortwo sarà in vendita in autunno. Nuovi colori per gli esterni, inediti disegni per i cerchi di lega, interni rivisti e motori più parsimoniosi: queste, in sintesi, le caratteristiche dell'ultima generazione della cittadina a due posti.
Finiture. Una delle novità più sfiziose è la possibilità di scegliere la vernice opaca e la cellula tridion di colore bianco. Inoltre, a richiesta, si possono avere le luci diurne a led e il soft top della cabrio rosso o blu.
Edizione... brillante. La Smart fortwo, al lancio, verrà offerta in una versione speciale chiamata edition lightshine: basata sull'allestimento top passion, comprende la carrozzeria verde opaco o azzurro metallizzato, le luci diurne a led, un sistema audio hi-fi con navigatore satellitare e cerchi da 15" con tre doppie razze. La versione speciale, in Germania (con il 19% di Iva) costa 2.065 o 2.220 euro in più (a seconda della finitura della carrozzeria) rispetto alla passion con lo stesso motore.
Più puliti. Per quanto riguarda i motori, le modifiche riguardano la riduzione dei consumi dichiarati e di conseguenza delle emissioni: la versione da 45 kW/61 CV e quella da 52 kW/71 CV passano da 104 a 97 g/km di CO2; la 62 kW/84 CV da 120 a 114 g/km e la diesel 40 kW/54 CV da 89 a 86 g/km. Varia anche la potenza della "cattiva" Brabus, che cresce da 72 a 75 kW (102 CV) abbassando contemporaneamente le emissioni da 124 a 119 g/km di CO2.
C. Bal
